Заходя в порт хотелось узнать результаты соревнований. Было понятно, что первыми нам не быть, но хотя бы войти в тройку лидеров! Программа на ближайшие дни в итальянском городе во многом повторяла французскую: спортивные состязания, вечерние концерты, возможные экскурсии. Шли разговоры о том, чтобы съездить в Пизу.
Мы встали недалеко от гордости итальянского парусного флота – «Америко Веспучи». «Погория» уже принимала на своем борту несколько учеников с этого корабля. Как оказалось, жизнь на польском паруснике в корне отличалась от их опыта. Во-первых, спать будущим морякам с «Америко Веспучи» приходилось в гамаках. Во-вторых, основной костяк студентов составляли восемнадцатилетние парни. Им разрешалось курить, поздно возвращаться на борт. Фактически, их жизнь подчинялась простому правилу: до 12 часов нужно было сделать все, что требовалось, а потом до самого вечера все были свободны.
Итальянские моряки.jpg
Сицилиец Фабио, который проходит практику на «Америко Веспучи», рассказал о том, что на их корабле все еще используются свистки боцмана. Это незаменимая вещь на больших суднах. Существует множество команд, которые боцман подает, используя такие свистки. Из-за размеров судна докричаться порой до того или иного моряка совершенно невозможно, а здесь свистнул – и все начали выполнять поручения. Утром, когда мы поднимали свой флаг, услышали комбинацию коротких и длинных трелей. Похоже, даже во время сухопутной бандеры на «Америко Веспучи» боцман предпочитает беречь свои связки. И хотя настоящие морские свистки уже используются не так часто на кораблях, найти сувенирный не составило труда.
свисток боцмана.jpg
На вопрос о том, почему же «Америко Веспучи» так быстро сошел с дистанции, я получила довольно путанный ответ. По словам Фабио курс был выбран не самый успешный и в тот момент, когда уже было понятно, что корабль не займет призового места, решено было выбыть из борьбы. Почему нужна была только победа, а не общий результат, понять было трудно.
«Погория» в итоге тоже не попала в тройку лидеров. Мы заняли четвертое место, гандикап был не в нашу пользу. Хотя финишировали мы с надеждой на одно из призовых мест. Оценкой судей многие остались недовольны. На турнирной табличке, которую повесили на корабле, в итоге было написано «OSZUTWO». «Нечестно». А что поделать?
В Пизу никто с «Погории» так и не поехал. Приняли решение остаться и погулять по Специи. Посмотреть на корабли, пройтись по магазинчикам, стать на один день совсем обычными туристами. Это был последний день перед каникулами. Даже на танцы, которыми завершалось это мероприятие, пошли не все. Сказывалась усталость.
Перед тем, как уйти из Специи, мы прощались с Адамом Бушем. На его командование выпал переход из Шербура до Тулона. Адам окончательно и бесповоротно отменил сон во время ночных вахт. Юным матросам теперь приходилось искать все новые способы, как одновременно быть и на вахте, и в объятьях Морфея. Лучшие места знатоки находили под рындой. Жаль только, что на время морских переходов именно сюда ставили большие мешки с мусором.
Адама Буша сменил Кшиштоф Грубецкий. Он не раскрывал маршрута, но пообещал, что смотреть мы будем на города и острова, до которых не так-то просто добраться иначе как на корабле. С ощущением таинственности и недосказанности мы отправлялись в плавание по Средиземноморью.
Прощание с Адамом.jpg
_ Продолжение следует... _
Автор благодарит Збишека Босека за предоставленные фотографии .